2023, આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને ફેરફારો તરીકે વર્ણવી શકાય છે. પાછલા વર્ષમાં, રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષની અસર ચાલુ રહી, અને પેલેસ્ટિનિયન-ઇઝરાયેલ સંઘર્ષ ફરીથી ભડક્યો, જેણે વૈશ્વિક આર્થિક સ્થિરતા અને વેપાર પ્રવાહ પર નકારાત્મક અસર કરી. ઊંચી ફુગાવાએ ઘણી કાર કંપનીઓ અને પાર્ટસ કંપનીઓ પર ભારે દબાણ કર્યું છે. આ વર્ષે, ટેસ્લા દ્વારા શરૂ થયેલ "કિંમત યુદ્ધ" સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાયેલું છે, અને બજાર "આંતરિક વોલ્યુમ" વધુ તીવ્ર બન્યું છે; આ વર્ષે, "આગ પ્રતિબંધ" અને યુરો 7 ઉત્સર્જન ધોરણોની આસપાસ, EU આંતરિક વિવાદો; તે વર્ષ હતું જ્યારે અમેરિકન ઓટો કામદારોએ અભૂતપૂર્વ હડતાલ શરૂ કરી હતી...
હવે ટોચની 10 પ્રતિનિધિ સમાચાર ઇવેન્ટ્સ પસંદ કરોઆંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ2023 માં. આ વર્ષ પર પાછા નજર કરીએ તો, આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગે પરિવર્તનનો સામનો કરીને પોતાની જાતને સુધારી છે અને પ્રતિકૂળતાનો સામનો કરીને જોમમાં વિસ્ફોટ કર્યો છે.
ઇયુએ ઇંધણ પ્રતિબંધને અંતિમ રૂપ આપ્યું; કૃત્રિમ ઇંધણનો ઉપયોગ થવાની અપેક્ષા છે
આ વર્ષના માર્ચના અંતમાં, યુરોપિયન યુનિયનની કાઉન્સિલે ઐતિહાસિક દરખાસ્ત અપનાવી હતી: 2035 થી, EU સૈદ્ધાંતિક રીતે શૂન્ય-ઉત્સર્જન વિનાના વાહનોના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકશે.
EU એ શરૂઆતમાં એક ઠરાવ પ્રસ્તાવિત કર્યો હતો કે "2035 સુધીમાં EU માં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કારના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવશે", પરંતુ જર્મની, ઇટાલી અને અન્ય દેશોની મજબૂત વિનંતી હેઠળ, કૃત્રિમ બળતણ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કારના ઉપયોગને મુક્તિ આપવામાં આવી છે, અને કાર્બન તટસ્થતા હાંસલ કરવાના આધાર હેઠળ 2035 પછી વેચવાનું ચાલુ રાખી શકાય છે. એક તરીકેઓટો ઉદ્યોગ પાવર, જર્મની આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કારના "જીવન ચાલુ રાખવા" માટે કૃત્રિમ ઇંધણનો ઉપયોગ કરવાની આશા રાખીને, સ્વચ્છ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કાર માટેની તક માટે લડી રહ્યું છે, તેથી વારંવાર EU ને મુક્તિ કલમો પ્રદાન કરવા માટે કહ્યું, અને અંતે તે મળ્યું.
અમેરિકન ઓટો હડતાલ; વિદ્યુતીકરણ સંક્રમણ અવરોધાય છે
જનરલ મોટર્સ, ફોર્ડ, સ્ટેલાન્ટિસ, યુનાઈટેડ ઓટો વર્કર્સ (યુએડબ્લ્યુ) એ સામાન્ય હડતાલ બોલાવી હતી.
હડતાલને કારણે યુ.એસ.ના ઓટો ઉદ્યોગને ભારે નુકસાન થયું છે અને પરિણામે નવા મજૂર કરારના કારણે ડેટ્રોઇટના ત્રણ ઓટોમેકર્સના મજૂર ખર્ચમાં વધારો થશે. ત્રણેય ઓટોમેકર્સ આગામી સાડા ચાર વર્ષમાં કામદારોના મહત્તમ વેતનમાં 25 ટકાનો વધારો કરવા સંમત થયા હતા.
વધુમાં, શ્રમ ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો થયો છે, જેણે કાર કંપનીઓને વીજળીકરણ જેવા સરહદી વિસ્તારોમાં રોકાણ ઘટાડવા સહિત અન્ય ક્ષેત્રોમાં "થ્રોટલ બેક" કરવાની ફરજ પાડી છે. તેમાંથી, ફોર્ડે દક્ષિણ કોરિયન બેટરી નિર્માતા એસકે ઓન સાથે કેન્ટુકીમાં બીજી બેટરી ફેક્ટરીના બાંધકામને સ્થગિત કરવા સહિત ઈલેક્ટ્રિક વાહન રોકાણ યોજનામાં $12 બિલિયન વિલંબિત કર્યો. જનરલ મોટર્સે પણ કહ્યું છે કે તે ઉત્તર અમેરિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન ધીમું કરશે. Gm અને હોન્ડાએ સંયુક્ત રીતે ઓછી કિંમતની ઇલેક્ટ્રિક કાર વિકસાવવાની યોજના પણ છોડી દીધી હતી.
ચીન ઓટોમોબાઈલનો સૌથી મોટો નિકાસકાર બની ગયો છે
નવી ઊર્જા વાહન સાહસો વિદેશમાં સક્રિયપણે લેઆઉટ કરે છે
2023 માં, ચીન જાપાનને પાછળ છોડીને પ્રથમ વખત સૌથી મોટું વાર્ષિક ઓટો નિકાસકાર બનશે. માં ઉછાળોનવા ઊર્જા વાહનોની નિકાસ ચીનની ઓટોમોબાઈલ નિકાસની ઝડપી વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. તે જ સમયે, વધુ અને વધુ ચાઇનીઝ કાર કંપનીઓ વિદેશી બજારોના લેઆઉટને વેગ આપી રહી છે.
"બેલ્ટ એન્ડ રોડ" દેશોમાં હજુ પણ બળતણ વાહનોનું પ્રભુત્વ છે. નવી ઉર્જા વાહનો હજુ પણ યુરોપમાં મુખ્ય નિકાસ સ્થળ છે; પાર્ટસ કંપનીઓ વિદેશમાં ફેક્ટરી કન્સ્ટ્રક્શન મોડ ખોલી રહી છે, મેક્સિકો અને યુરોપ ઇન્ક્રીમેન્ટનો મુખ્ય સ્ત્રોત હશે.
ચીનની નવી એનર્જી વાહન કંપનીઓ માટે યુરોપ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા બે ગરમ બજારો છે. થાઈલેન્ડ, ખાસ કરીને, દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં ચીની કાર કંપનીઓ માટે મુખ્ય આક્રમક સ્થાન બની ગયું છે, અને સંખ્યાબંધ કાર કંપનીઓએ જાહેરાત કરી છે કે તેઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન માટે થાઈલેન્ડમાં ફેક્ટરીઓ બનાવશે.
ચીનની કાર કંપનીઓ માટે વૈશ્વિક સ્તરે જવા માટે નવા ઉર્જા વાહનો "નવું બિઝનેસ કાર્ડ" બની ગયા છે.
EU એ સબસિડી વિરોધી તપાસ શરૂ કરી ， "બાકાત" સબસિડી ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહન પર લક્ષિત
13 સપ્ટેમ્બરના રોજ, યુરોપિયન કમિશનના પ્રમુખ, ઉર્સુલા વોન ડેર લેયેને જાહેરાત કરી કે તે ચીનથી આયાત કરવામાં આવતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સબસિડી વિરોધી તપાસ શરૂ કરશે; 4 ઑક્ટોબરે, યુરોપિયન કમિશને તપાસ શરૂ કરવાનું નક્કી કરતી નોટિસ બહાર પાડી. ચાઇના આનાથી સખત અસંતુષ્ટ છે, એવું માનીને કે યુરોપિયન પક્ષે સબસિડી વિરોધી તપાસ શરૂ કરી હતી તેમાં સમર્થન આપવા માટે પૂરતા પુરાવા નથી અને તે વર્લ્ડ ટ્રેડ ઓર્ગેનાઇઝેશન (WTO) ના સંબંધિત નિયમોનું પાલન કરતું નથી.
તે જ સમયે, યુરોપમાં નિકાસ કરાયેલા ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વધતા વેચાણ સાથે, કેટલાક EU દેશોએ સબસિડી સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટો શો પાછો આવ્યો છે; ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સ સ્પોટલાઇટ ચોરી કરે છે
2023 મ્યુનિક મોટર શોમાં, લગભગ 70 ચીની કંપનીઓ ભાગ લેશે, જે 2021 માં લગભગ બમણી સંખ્યા છે.
અસંખ્ય નવી ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સના દેખાવે યુરોપિયન ગ્રાહકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે, પરંતુ યુરોપિયન લોકોના અભિપ્રાયને ઘણી ચિંતાઓ પણ બનાવી છે.
ઉલ્લેખનીય છે કે નવા કોરોનાવાયરસ રોગચાળાને કારણે ત્રણ વખત સ્થગિત કરવામાં આવેલ જીનીવા ઓટો શો આખરે 2023માં પાછો ફર્યો હતો, પરંતુ ઓટો શોનું સ્થાન જીનીવા, સ્વિત્ઝર્લેન્ડથી દોહા, કતાર અને ચાઈનીઝ ઓટો બ્રાન્ડ્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. જેમ કે ચેરી અને લિન્ક એન્ડ કંપનીએ જીનીવા ઓટો શોમાં તેમના ભારે મોડલનું અનાવરણ કર્યું. ટોક્યો ઓટો શો, જેને "જાપાનીઝ કાર રિઝર્વ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેમાં ચીનની કાર કંપનીઓને પણ પ્રથમ વખત ભાગ લેવા માટે આવકારવામાં આવ્યો હતો.
ચાઈનીઝ ઓટો બ્રાન્ડના ઉદય અને "વિદેશી બજારમાં જવા"ને વેગ આપવા સાથે, મ્યુનિક ઓટો શો જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય ખ્યાતિપ્રાપ્ત ઓટો શો ચાઈનીઝ એન્ટરપ્રાઈઝ માટે "તેમની તાકાત બતાવવા" માટે એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કો બની ગયા છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-29-2023