2023, આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને પરિવર્તન તરીકે વર્ણવી શકાય છે. ગયા વર્ષે, રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષની અસર ચાલુ રહી, અને પેલેસ્ટિનિયન-ઇઝરાયલ સંઘર્ષ ફરીથી ભડક્યો, જેની વૈશ્વિક આર્થિક સ્થિરતા અને વેપાર પ્રવાહ પર નકારાત્મક અસર પડી. ઊંચા ફુગાવાને કારણે ઘણી કાર કંપનીઓ અને ભાગો કંપનીઓ પર ભારે દબાણ આવ્યું. આ વર્ષે, ટેસ્લા દ્વારા શરૂ કરાયેલ "ભાવ યુદ્ધ" સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાઈ ગયું, અને બજાર "આંતરિક વોલ્યુમ" વધુ તીવ્ર બન્યું; આ વર્ષે, "આગ પ્રતિબંધ" અને યુરો 7 ઉત્સર્જન ધોરણોની આસપાસ, EU આંતરિક વિવાદો; તે વર્ષ હતું જ્યારે અમેરિકન ઓટો કામદારોએ અભૂતપૂર્વ હડતાળ શરૂ કરી હતી...
હવે ટોચના 10 પ્રતિનિધિ સમાચાર ઘટનાઓ પસંદ કરોઆંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ2023 માં. આ વર્ષ પર નજર કરીએ તો, આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગે પરિવર્તનનો સામનો કરીને પોતાને સુધાર્યા છે અને પ્રતિકૂળતાનો સામનો કરીને જોમમાં છલકાઈ ગયો છે.
યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા બળતણ પ્રતિબંધને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું; કૃત્રિમ બળતણનો ઉપયોગ થવાની અપેક્ષા છે
આ વર્ષે માર્ચના અંતમાં, યુરોપિયન યુનિયનની કાઉન્સિલે એક ઐતિહાસિક પ્રસ્તાવ અપનાવ્યો: 2035 થી, EU સૈદ્ધાંતિક રીતે બિન-શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકશે.
EU એ શરૂઆતમાં એક ઠરાવ રજૂ કર્યો હતો કે "2035 સુધીમાં EU માં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કારના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવશે", પરંતુ જર્મની, ઇટાલી અને અન્ય દેશોની મજબૂત વિનંતી હેઠળ, કૃત્રિમ બળતણ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કારના ઉપયોગને મુક્તિ આપવામાં આવી છે, અને કાર્બન તટસ્થતા પ્રાપ્ત કરવાના આધાર હેઠળ 2035 પછી પણ તેનું વેચાણ ચાલુ રાખી શકાય છે. એક તરીકેઓટો ઉદ્યોગ શક્તિ, જર્મની સ્વચ્છ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કાર માટે તક માટે લડી રહ્યું છે, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કારના "જીવન ચાલુ રાખવા" માટે કૃત્રિમ ઇંધણનો ઉપયોગ કરવાની આશા રાખીને, તેથી વારંવાર EU ને મુક્તિ કલમો પ્રદાન કરવા કહ્યું, અને આખરે તે મળ્યું.
અમેરિકન ઓટો હડતાળ; વીજળીકરણ સંક્રમણ અવરોધાય છે
જનરલ મોટર્સ, ફોર્ડ, સ્ટેલાન્ટિસ, યુનાઇટેડ ઓટો વર્કર્સ (UAW) એ સામાન્ય હડતાળનું એલાન આપ્યું.
આ હડતાળથી યુએસ ઓટો ઉદ્યોગને ભારે નુકસાન થયું છે, અને તેના પરિણામે થયેલા નવા શ્રમ કરારોને કારણે ડેટ્રોઇટના ત્રણ ઓટોમેકર્સમાં શ્રમ ખર્ચમાં વધારો થશે. ત્રણેય ઓટોમેકર્સ આગામી સાડા ચાર વર્ષમાં કામદારોના મહત્તમ વેતનમાં 25 ટકાનો વધારો કરવા સંમત થયા છે.
વધુમાં, મજૂર ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો થયો છે, જેના કારણે કાર કંપનીઓને અન્ય ક્ષેત્રોમાં "પાછળ" રહેવાની ફરજ પડી છે, જેમાં વીજળીકરણ જેવા સરહદી ક્ષેત્રોમાં રોકાણ ઘટાડવાનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી, ફોર્ડે ઇલેક્ટ્રિક વાહન રોકાણ યોજનાઓમાં $12 બિલિયનનો વિલંબ કર્યો, જેમાં દક્ષિણ કોરિયન બેટરી નિર્માતા SK On સાથે કેન્ટુકીમાં બીજી બેટરી ફેક્ટરીના બાંધકામને સ્થગિત કરવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. જનરલ મોટર્સે એમ પણ કહ્યું છે કે તે ઉત્તર અમેરિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન ધીમું કરશે. Gm અને Honda એ સંયુક્ત રીતે ઓછી કિંમતની ઇલેક્ટ્રિક કાર વિકસાવવાની યોજનાઓ પણ છોડી દીધી.
ચીન ઓટોમોબાઈલનો સૌથી મોટો નિકાસકાર બન્યો છે
નવી ઉર્જા વાહન સાહસો વિદેશમાં સક્રિયપણે લેઆઉટ કરે છે
2023 માં, ચીન જાપાનને પાછળ છોડીને પ્રથમ વખત સૌથી મોટો વાર્ષિક ઓટો નિકાસકાર બનશે.નવી ઉર્જા વાહનોની નિકાસ ચીનની ઓટોમોબાઈલ નિકાસમાં ઝડપી વૃદ્ધિને વેગ મળ્યો છે. તે જ સમયે, વધુને વધુ ચીની કાર કંપનીઓ વિદેશી બજારોના લેઆઉટને વેગ આપી રહી છે.
"બેલ્ટ એન્ડ રોડ" દેશોમાં હજુ પણ ઇંધણ વાહનોનું વર્ચસ્વ છે. યુરોપમાં નવા ઉર્જા વાહનો હજુ પણ મુખ્ય નિકાસ સ્થળ છે; પાર્ટ્સ કંપનીઓ વિદેશી ફેક્ટરી બાંધકામ મોડ ખોલી રહી છે, મેક્સિકો અને યુરોપ વૃદ્ધિનો મુખ્ય સ્ત્રોત હશે.
ચીની નવી ઉર્જા વાહન કંપનીઓ માટે, યુરોપ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા બે ગરમ બજારો છે. ખાસ કરીને, થાઇલેન્ડ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં ચીની કાર કંપનીઓનું મુખ્ય આક્રમક સ્થાન બની ગયું છે, અને સંખ્યાબંધ કાર કંપનીઓએ જાહેરાત કરી છે કે તેઓ થાઇલેન્ડમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે ફેક્ટરીઓ બનાવશે.
નવી ઉર્જા વાહનો ચીની કાર કંપનીઓ માટે વૈશ્વિક સ્તરે જવા માટે "નવું બિઝનેસ કાર્ડ" બની ગયા છે.
યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા ચીની ઇલેક્ટ્રિક વાહનને લક્ષ્ય બનાવતી "બાકાત" સબસિડી વિરોધી તપાસ શરૂ કરવામાં આવી
૧૩ સપ્ટેમ્બરના રોજ, યુરોપિયન કમિશનના પ્રમુખ, ઉર્સુલા વોન ડેર લેયેને જાહેરાત કરી કે તે ચીનથી આયાત થતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર સબસિડી વિરોધી તપાસ શરૂ કરશે; ૪ ઓક્ટોબરના રોજ, યુરોપિયન કમિશને તપાસ શરૂ કરવાનો નિર્ણય લેતી નોટિસ જારી કરી. ચીન આનાથી સખત અસંતુષ્ટ છે, કારણ કે તે માને છે કે યુરોપિયન પક્ષે સબસિડી વિરોધી તપાસ શરૂ કરી છે તેમાં સમર્થન આપવા માટે પૂરતા પુરાવા નથી અને તે વિશ્વ વેપાર સંગઠન (WTO) ના સંબંધિત નિયમોનું પાલન કરતું નથી.
તે જ સમયે, યુરોપમાં નિકાસ થતા ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં વધારો થતાં, કેટલાક EU દેશોએ સબસિડી સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટો શો પાછો આવ્યો છે; ચીની બ્રાન્ડ્સે ધ્યાન ખેંચ્યું
2023 મ્યુનિક મોટર શોમાં, લગભગ 70 ચીની કંપનીઓ ભાગ લેશે, જે 2021 ની સંખ્યા કરતા લગભગ બમણી છે.
ઘણી બધી નવી ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સના દેખાવે યુરોપિયન ગ્રાહકોનું ધ્યાન ખેંચ્યું છે, પરંતુ યુરોપિયન લોકોના અભિપ્રાયને પણ ઘણી ચિંતાઓ આપી છે.
ઉલ્લેખનીય છે કે નવા કોરોનાવાયરસ રોગચાળાને કારણે ત્રણ વખત સ્થગિત કરાયેલ જીનીવા ઓટો શો આખરે 2023 માં પાછો ફર્યો, પરંતુ ઓટો શોનું સ્થાન સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના જીનીવાથી દોહા, કતારમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું અને ચેરી અને લિંક એન્ડ કંપની જેવી ચીની ઓટો બ્રાન્ડ્સે જીનીવા ઓટો શોમાં તેમના ભારે મોડેલ્સનું અનાવરણ કર્યું. "જાપાનીઝ કાર રિઝર્વ" તરીકે ઓળખાતા ટોક્યો ઓટો શોમાં પણ ચીની કાર કંપનીઓને પ્રથમ વખત ભાગ લેવા માટે આવકારવામાં આવ્યો.
ચાઇનીઝ ઓટો બ્રાન્ડ્સના ઉદય અને "વિદેશી બજારમાં જવા" ની ગતિ સાથે, મ્યુનિક ઓટો શો જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રખ્યાત ઓટો શો ચીની સાહસો માટે "તેમની શક્તિ બતાવવા" માટે એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કો બની ગયા છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-29-2023