શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક કારો સાથે વિટ્સનું યુદ્ધ
શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક કારનો ઉપયોગ કરતી વખતે ધ્યાન આપવા માટે ઘણી બધી બાબતો છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના નબળા તાપમાનની કામગીરીની સમસ્યા માટે, કાર કંપનીઓ અસ્થાયી રૂપે યથાવત્ બદલવા માટે કોઈ વધુ સારી રીત નથી, હીટ પમ્પ એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ energy ર્જા બચાવવા એ એક સારો પગલા છે.
ગરીબ લોકો માટે મૂળભૂત કારણઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઓછું તાપમાન કામગીરી તે છે કે જ્યારે આજુબાજુનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, ત્યારે પાવર બેટરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટની સ્નિગ્ધતા વધે છે અથવા તો આંશિક રીતે નક્કર થઈ જાય છે, લિથિયમ આયન ખેંચાણ અને નિવેશ ચળવળને અવરોધિત કરવામાં આવે છે, વાહકતા ઓછી થાય છે, અને ક્ષમતા આખરે ઘટાડવામાં આવે છે. તે જ સમયે, હીટિંગ ઠંડક કરતાં વધુ energy ર્જા લે છે, અને પાવર સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા ઓછી થાય છે. આ ઉપરાંત, ડ્રાઇવિંગ રેન્જની ચોકસાઈમાં ઘટાડો એ ગ્રાહકોની માઇલેજ અસ્વસ્થતાનું કારણ સરળ છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના નીચા-તાપમાનના ડ્રાઇવિંગની વિવિધ સમસ્યાઓ માટે, હકીકતમાં, છેલ્લા ઘણા વર્ષોથી વધુ સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લી પડી છે. ભૂતકાળની તુલનામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસના પરિપ્રેક્ષ્યથી, આ સમસ્યાઓ હવે વધુ સારી રીતે હલ થઈ ગઈ છે, પહેલાની જેમ ગંભીર નથી.
ટેસ્લા મોડેલ 3 મોટરના વિન્ડિંગ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમના કચરાની ગરમીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ એન્જિનની કચરાની ગરમીનો ઉપયોગ પરંપરાગત ગેસોલિન વાહનમાં ક્રૂના ડબ્બાને ગરમ કરવા માટે થાય છે, જેથી તેનો ઉપયોગ વાહન ડ્રાઇવિંગ માટે બંનેનો ઉપયોગ થાય છે. અને બેટરી ગરમ કરવા માટે વધારાની ગરમી પેદા કરવા માટે.
તે માત્ર તકનીકી નથી
નીચા-તાપમાનના પ્રભાવને સુધારવા માટે પાવર બેટરીથી પ્રારંભવીજળી વાહનો, તકનીકીમાં કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ પસંદગીનો મુદ્દો.પાવર બેટરીની ઝડપી ચાર્જ, વિશિષ્ટ ક્ષમતા અને નીચા તાપમાનની લાક્ષણિકતાઓ બંને હોઈ શકતી નથી.
વર્તમાન પરિસ્થિતિ એ છે કે જ્યારે કોઈ ઇલેક્ટ્રિક કારની રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, ત્યારે 50kWh ઇલેક્ટ્રિક energy ર્જા 400 કિલોમીટરથી વધુ ચલાવી શકે છે, અને જ્યારે તે ખરેખર ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે ત્યારે તે ફક્ત 300 કિલોમીટર ચલાવી શકે છે. જો નીચા તાપમાનની લાક્ષણિકતાઓ ખાસ કરીને સારી હોય અને વિશિષ્ટ ક્ષમતા ઓછી હોય, તો તેનો અર્થ એ કે સમાન પાવર બેટરી વોલ્યુમ હેઠળ વીજળીનો જથ્થો ઓછો થાય છે, જે પહેલાં 50kWh વીજળીથી લોડ થઈ શકે છે અને હવે ફક્ત 40kWh વીજળીથી લોડ થઈ શકે છે, અને છેવટે તે ખરેખર 200 કિલોમીટર ચલાવી શકે છે. નીચા તાપમાનનું પ્રદર્શન કરવામાં આવે છે, તે અન્ય પાસાઓને ધ્યાનમાં લઈ શકશે નહીં, તે ખર્ચ-અસરકારક નથી. સારી તાપમાનની લાક્ષણિકતાઓ અને ઉચ્ચ ક્ષમતા હોવી ખૂબ જ પડકારજનક છે, અને હવે ઉદ્યોગ તેને પ્રાપ્ત કરવા માટે વિવિધ પગલાં પણ અપનાવી રહ્યું છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર -15-2023