નવા એનર્જી વ્હીકલ એર કન્ડીશનીંગના રેફ્રિજરેશન પરફોર્મન્સ પર કોમ્પ્રેસર સ્પીડની અસર

નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસથી નવીન એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સની માંગમાં વધારો થયો છે જે કાર્યક્ષમ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ છે. અમારા સંશોધનના ફોકસ ક્ષેત્રોમાંનું એક એ તપાસ કરી રહ્યું છે કે કોમ્પ્રેસરની ઝડપ કેવી રીતે કૂલિંગ મોડમાં સિસ્ટમના વિવિધ નિર્ણાયક પરિમાણોને અસર કરે છે.

અમારા પરિણામો નવા એનર્જી વાહનોમાં કોમ્પ્રેસર સ્પીડ અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમની કામગીરી વચ્ચેના સંબંધમાં ઘણી મહત્વપૂર્ણ આંતરદૃષ્ટિ દર્શાવે છે. સૌપ્રથમ, અમે અવલોકન કર્યું કે જ્યારે સિસ્ટમનું સબકૂલિંગ 5-8°C રેન્જમાં હોય છે, ત્યારે ઠંડકની ક્ષમતા અને પર્ફોર્મન્સનો ગુણાંક (COP) નોંધપાત્ર રીતે વધે છે, જે સિસ્ટમને શ્રેષ્ઠ કામગીરી પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

વધુમાં, તરીકેકોમ્પ્રેસર ઝડપવધે છે, અમે અનુરૂપ શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં ઇલેક્ટ્રોનિક વિસ્તરણ વાલ્વના શ્રેષ્ઠ ઓપનિંગમાં ધીમે ધીમે વધારો નોંધીએ છીએ. પરંતુ તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ઓપનિંગ વધારો ધીમે ધીમે ઘટ્યો. તે જ સમયે, બાષ્પીભવન કરનાર આઉટલેટ હવાનું તાપમાન ધીમે ધીમે ઘટે છે, અને ઘટાડો દર પણ ધીમે ધીમે નીચે તરફનો વલણ દર્શાવે છે.

વધુમાં, અમારો અભ્યાસ સિસ્ટમમાં દબાણ સ્તરો પર કોમ્પ્રેસરની ગતિની અસરને દર્શાવે છે. જેમ જેમ કોમ્પ્રેસરની ઝડપ વધે છે તેમ, અમે ઘનીકરણ દબાણમાં અનુરૂપ વધારો અવલોકન કરીએ છીએ, જ્યારે બાષ્પીભવન દબાણ ઘટે છે. દબાણની ગતિશીલતામાં આ ફેરફાર કોમ્પ્રેસર પાવર વપરાશ અને રેફ્રિજરેશન ક્ષમતામાં વિવિધ ડિગ્રીઓ તરફ દોરી જાય છે.

આ તારણોની અસરોને ધ્યાનમાં લેતા, તે સ્પષ્ટ છે કે જ્યારે ઉચ્ચ કોમ્પ્રેસરની ઝડપ ઝડપી ઠંડકને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે, તે જરૂરી નથી કે તે ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં એકંદર સુધારામાં ફાળો આપે. તેથી, ઇચ્છિત ઠંડક પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવવા વચ્ચે સંતુલન જાળવવું મહત્વપૂર્ણ છે.

સારાંશમાં, અમારો અભ્યાસ વચ્ચેના જટિલ સંબંધને સ્પષ્ટ કરે છેકોમ્પ્રેસર ઝડપઅને નવી ઊર્જા વાહન એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં રેફ્રિજરેશન કામગીરી. ઠંડક કામગીરી અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતાને પ્રાધાન્ય આપતા સંતુલિત અભિગમની જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરીને, અમારા તારણો ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની સતત બદલાતી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ અદ્યતન એર કન્ડીશનીંગ સોલ્યુશન્સના વિકાસ માટે માર્ગ મોકળો કરે છે.