અમે સ્વતંત્ર રીતે એન્થાલ્પી-વધારતી હીટ-પંપ સિસ્ટમનો સંશોધન અને વિકાસ કરીએ છીએ. વર્ષો પછીગ્રાહકોના પ્રતિભાવો, પરિણામોનો ઉપયોગ ઉત્તમ છે. અમે શોધનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છીએચકાસણી, અમે OEM ઉદ્યોગમાં બેચ ગ્રાહકો પ્રાપ્ત કર્યા છે, અનુસારમાટે પેટન્ટઉન્નત વરાળ ઇન્જેક્શન કોમ્પ્રેસરઅને 4 વે વાલ્વ.
કાર્યકારી સ્થિતિમાં R134a રેફ્રિજરેન્ટ સાથે સિસ્ટમ ચલાવવા માટે (Evap.Temp.-)૧૫℃, વાલ્વ ૩૫°C પહેલાં, સુપરહીટ ૧૦°C), તે કાર્યકારી સ્થિતિ અનુસાર છે"નીચા તાપમાને ગરમી પંપ કાર્યકારી સ્થિતિ" ના રાષ્ટ્રીય ધોરણ મુજબ.એન્થાલ્પી-વધારતી એ/સી સિસ્ટમ પીટીસી હીટર કરતા 3 ગણી વધુ ગરમી પૂરી પાડે છે,COP 3.0 પર પહોંચી ગયું. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનની માઇલેજ રેન્જમાં વધારો થયો-20-25℃ ના વાતાવરણ હેઠળ 16.7%.
અમે સંપૂર્ણ એન્થાલ્પી-વધારતી ગરમી-પંપ સિસ્ટમ પૂરી પાડીએ છીએ, જેમાં ઉન્નત વરાળનો સમાવેશ થાય છેઇન્જેક્શનકોમ્પ્રેસર,4 વે વાલ્વ, અને એક મલ્ટિફંક્શનલ ઇન્ટિગ્રેટર જે એકીકૃત કરે છેફ્લેશ ડ્રાયર, એક્યુમ્યુલેટર, ફિલ્ટર, વિસ્તરણ વાલ્વ, વગેરે જેવા કાર્યો.
POSUNG એન્હાન્સ્ડ વેપર ઇન્જેક્શન કોમ્પ્રેસરે રાષ્ટ્રીય શોધ પેટન્ટ માટે અરજી કરી છે, અને ઇન્ટરગેટેડ ફોર-વે વાલ્વ
અને મલ્ટી-ફંક્શન ઇન્ટિગ્રેટરએ પણ પેટન્ટ માટે અરજી કરી છે.
આ સિસ્ટમમાં ત્રણ મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ઉન્નત વેપર ઇન્જેક્શનનો સમાવેશ થાય છે.કોમ્પ્રેસર, સંકલિત ચાર-માર્ગી
વાલ્વ, અને મલ્ટી-ફંક્શન ઇન્ટિગ્રેટર, જે એન્થાલ્પી-વધારતી સિસ્ટમનો આધાર બનાવે છે.
આ આધારે, પેસેન્જર કાર એન્થાલ્પી-વધારતી હીટ પંપ સિસ્ટમ બનાવવામાં આવે છે. પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ અને એન્જિનિયરિંગ
વાહન એન્થાલ્પી-વધારતી હીટ પંપ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ હાલમાં થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સમાં થાય છે જેથી નીચા આસપાસના તાપમાને વાહનની બેટરી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ ક્ષમતામાં ઘટાડો થવાની સમસ્યાને દૂર કરી શકાય.
* સરેરાશ COP 3.0 થી ઉપર પહોંચી શકે છે.
* પીટીસી કરતા 3 ગણી ગરમી ક્ષમતા.
* -20°C થી -25°C તાપમાનમાં કામ કરવું.
* માઇલેજમાં ૧૬.૭%નો વધારો થયો, જેનાથી પ્રતિ કલાક ૧.૨ kWh વીજળીની બચત થઈ.
* પીટીસી વોટર હીટિંગની તુલનામાં, હીટ-પંપ સિસ્ટમ ઝડપથી ગરમ થાય છે અને ગરમીના તાપમાન પર વધુ સ્થિર થાય છે.
* -5°C તાપમાને કામ કરતી વખતે પીટીસી હીટર મોડ્યુલ કરતા વીજ વપરાશ 50% ઓછો હોય છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૧૦-૨૦૨૩