અમે સ્વતંત્ર રીતે હીટ-પમ્પ સિસ્ટમ આર એન્ડ ડી કરો. વર્ષ પછીગ્રાહકોના જવાબો, પરિણામોનો ઉપયોગ ઉત્તમ છે. અમે શોધ લાગુ કરી રહ્યા છીએચકાસણી, અમે OEM ઉદ્યોગમાં બેચ ગ્રાહકો પ્રાપ્ત કર્યા છે, એમ અનુસારને માટે પેટન્ટઉન્નત વરાળ ઈન્જેક્શન કોમ્પ્રેસરઅને 4 વે વાલ્વ.
કાર્યકારી સ્થિતિ હેઠળ R134A રેફ્રિજન્ટ સાથે સિસ્ટમ ચલાવવા માટે (IAP.TEMP.-15 ℃, વાલ્વ 35 ° સે પહેલાં, સુપરહિટ 10 ° સે), તે કાર્યકારી સ્થિતિ છે"નીચા તાપમાન હીટ પંપ કાર્યકારી સ્થિતિ" ના રાષ્ટ્રીય ધોરણ માટે .તેએન્કાલ્પી-વધતી એ/સી સિસ્ટમ પીટીસી હીટર કરતા 3 ગણા વધુ ગરમી પ્રદાન કરે છે,શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનની કોપ 3.0.૦.16.7% -20-25 ના પર્યાવરણ હેઠળ.
અમે સંપૂર્ણ એન્થાલ્પી-વધતી હીટ-પમ્પ સિસ્ટમ સપ્લાય કરીએ છીએ, ઉન્નત વરાળનો સમાવેશ કરીએ છીએઈન્જેક્શનસંકુચિત, 4 વે વાલ્વ, અને મલ્ટિફંક્શનલ ઇન્ટિગ્રેટર જે એકીકૃત થાય છેફ્લેશ ડ્રાયર, સંચયકર્તા, ફિલ્ટર, વિસ્તરણ વાલ્વ, વગેરે જેવા કાર્યો.
પોસુંગ એન્હાન્સ્ડ વરાળ ઇન્જેક્શન કોમ્પ્રેસરએ રાષ્ટ્રીય શોધ પેટન્ટ માટે અરજી કરી છે, અને ઇન્ટરગેટેડ ફોર-વે વાલ્વ
અને મલ્ટિ-ફંક્શન ઇન્ટિગ્રેટરએ પેટન્ટ્સ માટે પણ અરજી કરી છે.
આ સિસ્ટમમાં ત્રણ કી ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ઉન્નત વરાળ ઇન્જેક્શનનો સમાવેશ થાય છેસંકુચિત, એકીકૃત ફોર-વે
વાલ્વ, અને મલ્ટિ-ફંક્શન ઇન્ટિગ્રેટર, જે એન્થાલ્પી-વધતી સિસ્ટમનો આધાર બનાવે છે.
આ આધારે, પેસેન્જર કાર એન્થાલ્પી-વધતી હીટ પમ્પ સિસ્ટમ રચાય છે. પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ અને એન્જિનિયરિંગ
વાહન એન્થાલ્પી-વધતી હીટ પમ્પ સિસ્ટમ્સ હાલમાં થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, નીચા આજુબાજુના તાપમાને વાહનની બેટરી ચાર્જિંગ અને વિસર્જન ક્ષમતાઓની સમસ્યાને દૂર કરવા માટે.
* સરેરાશ કોપ 3.0 ઉપર પહોંચી શકે છે.
* પીટીસી કરતા 3 વખત ગરમીની ક્ષમતા.
* -20 ° સે થી 25 ° સે પર્યાવરણમાં કામ કરવું.
* માઇલેજમાં 16.7%નો વધારો થયો છે, જે પ્રતિ કલાક 1.2 કેડબ્લ્યુએચ વીજળીનો બચાવ કરે છે.
* પીટીસી વોટર હીટિંગની તુલના કરો, હીટ-પમ્પ સિસ્ટમ ગરમીના તાપમાન પર ઝડપી અને વધુ સ્થિર થાય છે.
* જ્યારે -5 ° સે તાપમાન કામ કરતી વખતે પીટીસી હીટર મોડ્યુલ કરતા પાવર વપરાશ 50% ઓછો હોય છે
પોસ્ટ સમય: NOV-10-2023