ચાર્જ કરતી વખતે નવા energy ર્જા વાહનો એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરે છે

ચાર્જ કરતી વખતે એર કન્ડીશનર ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી

ઘણા માલિકો વિચારી શકે છે કે ચાર્જ કરતી વખતે વાહન પણ વિસર્જન કરી રહ્યું છે, જે પાવર બેટરીને નુકસાન પહોંચાડશે. હકીકતમાં, આ સમસ્યા નવા energy ર્જા વાહનોની રચનાની શરૂઆતમાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવી છે: જ્યારે કાર ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વાહન વીસીયુ (વાહન નિયંત્રક) માટે વીજળીનો ભાગ લેશેવાયુ કન્ડીશનીંગ,તેથી બેટરીના નુકસાન વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.

વાહનના એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરને ચાર્જિંગ ખૂંટો દ્વારા સીધા સંચાલિત કરી શકાય છે, તેથી ચાર્જ કરતી વખતે એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરવાની ભલામણ કેમ કરવામાં આવતી નથી? ત્યાં બે મુખ્ય વિચારણા છે: સલામતી અને ચાર્જ કરવાની કાર્યક્ષમતા.

પ્રથમ, સલામતી, જ્યારે વાહન ઝડપી ચાર્જિંગમાં હોય છે, ત્યારે પાવર બેટરી પેકનું આંતરિક તાપમાન વધારે છે, અને સલામતીના કેટલાક જોખમો છે, તેથી કર્મચારીઓ કારમાં ન રહેવાનો પ્રયાસ કરે છે;

બીજો ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા છે. જ્યારે આપણે ચાર્જ કરવા માટે એર કંડિશનર ચાલુ કરીએ છીએ, ત્યારે ચાર્જિંગ ખૂંટોના વર્તમાન આઉટપુટનો એક ભાગ એર કંડિશનર કોમ્પ્રેસર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવશે, જે ચાર્જિંગ શક્તિને ઘટાડશે અને તેથી ચાર્જિંગ સમયને વિસ્તૃત કરશે.

જો માલિકો ચાર્જ કરે છે, તો કેસની આસપાસ કોઈ લાઉન્જ નથી, તો અસ્થાયીરૂપે ખોલવાનું શક્ય છેહવાઈ ​​કન્ડીશનીંગકાર માં.