ઇલેક્ટ્રિક વાહન એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર (ત્યારબાદ ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર તરીકે ઓળખાય છે) નવા energy ર્જા વાહનોના મહત્વપૂર્ણ કાર્યાત્મક ઘટક તરીકે, એપ્લિકેશનની સંભાવના વ્યાપક છે. તે પાવર બેટરીની વિશ્વસનીયતાની ખાતરી કરી શકે છે અને પેસેન્જર કેબિન માટે આબોહવા વાતાવરણ બનાવી શકે છે, પરંતુ તે કંપન અને અવાજની ફરિયાદ પણ ઉત્પન્ન કરે છે. કારણ કે ત્યાં કોઈ એન્જિન અવાજ માસ્કિંગ નથી, વીજળીઅવાજ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મુખ્ય અવાજ સ્રોતમાંથી એક બની ગયો છે, અને તેના મોટર અવાજમાં વધુ ઉચ્ચ-આવર્તન ઘટકો છે, જે ધ્વનિ ગુણવત્તાની સમસ્યાને વધુ અગ્રણી બનાવે છે. લોકો કારનું મૂલ્યાંકન અને ખરીદવા માટે ધ્વનિ ગુણવત્તા એ એક મહત્વપૂર્ણ અનુક્રમણિકા છે. તેથી, સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણ અને પ્રાયોગિક માધ્યમ દ્વારા અવાજના પ્રકારો અને ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસરની ધ્વનિ ગુણવત્તા લાક્ષણિકતાઓનો અભ્યાસ કરવો તે ખૂબ મહત્વનું છે.

અવાજ પ્રકારો અને જનરેશન પદ્ધતિ
ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસરના operation પરેશન અવાજમાં મુખ્યત્વે યાંત્રિક અવાજ, વાયુયુક્ત અવાજ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ શામેલ છે. યાંત્રિક અવાજમાં મુખ્યત્વે ઘર્ષણ અવાજ, અસર અવાજ અને માળખું અવાજ શામેલ છે. એરોડાયનેમિક અવાજમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ જેટ અવાજ, એક્ઝોસ્ટ પલ્સશન, સક્શન ટર્બ્યુલન્સ અવાજ અને સક્શન પલ્સશન શામેલ છે. અવાજ પે generation ીની પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે:
(1) ઘર્ષણ અવાજ. સંબંધિત ગતિ માટે બે objects બ્જેક્ટ્સ સંપર્ક, ઘર્ષણ બળનો ઉપયોગ સંપર્ક સપાટીમાં થાય છે, object બ્જેક્ટ કંપનને ઉત્તેજીત કરે છે અને અવાજ ઉત્સર્જન કરે છે. કમ્પ્રેશન દાવપેચ અને સ્થિર વમળ ડિસ્ક વચ્ચેની સંબંધિત ગતિ ઘર્ષણ અવાજનું કારણ બને છે.
(2) અસર અવાજ. અસર અવાજ એ objects બ્જેક્ટ્સ સાથેની of બ્જેક્ટ્સના પ્રભાવ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ અવાજ છે, જે ટૂંકા રેડિયેશન પ્રક્રિયા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, પરંતુ ઉચ્ચ ધ્વનિ સ્તર. જ્યારે કોમ્પ્રેસર ડિસ્ચાર્જ કરે છે ત્યારે વાલ્વ પ્લેટ પર ત્રાટકતા વાલ્વ પ્લેટ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ અવાજ અસર અવાજ સાથે સંબંધિત છે.
()) માળખાકીય અવાજ. ઉત્તેજના કંપન અને નક્કર ઘટકોના કંપન ટ્રાન્સમિશન દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ અવાજને માળખાકીય અવાજ કહેવામાં આવે છે. ની તરંગી પરિભ્રમણસંકુચિતરોટર અને રોટર ડિસ્ક શેલ માટે સમયાંતરે ઉત્તેજના પેદા કરશે, અને શેલના કંપન દ્વારા ફેલાયેલો અવાજ માળખાકીય અવાજ છે.
()) એક્ઝોસ્ટ અવાજ. એક્ઝોસ્ટ અવાજને એક્ઝોસ્ટ જેટ અવાજ અને એક્ઝોસ્ટ પલ્સશન અવાજમાં વહેંચી શકાય છે. ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ દ્વારા વેન્ટ હોલમાંથી બહાર નીકળવાનો અવાજ ઉંચી ગતિથી બહાર નીકળતો અવાજ એક્ઝોસ્ટ જેટ અવાજનો છે. તૂટક તૂટક એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રેશર વધઘટને કારણે અવાજ એક્ઝોસ્ટ ગેસ પલ્સશન અવાજનો છે.
(5) પ્રેરણાત્મક અવાજ. સક્શન અવાજને સક્શન ટર્બ્યુલન્સ અવાજ અને સક્શન પલ્સશન અવાજમાં વહેંચી શકાય છે. ઇનટેક ચેનલમાં વહેતા અસ્થિર એરફ્લો દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ એર ક column લમ રેઝોનન્સ અવાજ સક્શન ટર્બ્યુલન્સ અવાજનો છે. કોમ્પ્રેસરના સામયિક સક્શન દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ દબાણ વધઘટ અવાજ સક્શન પલ્સશન અવાજથી સંબંધિત છે.
(6) ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ. હવાના ગેપમાં ચુંબકીય ક્ષેત્રની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા રેડિયલ બળ ઉત્પન્ન કરે છે જે સમય અને જગ્યા સાથે બદલાય છે, નિશ્ચિત અને રોટર કોર પર કાર્ય કરે છે, કોરની સામયિક વિકૃતિનું કારણ બને છે, અને આમ કંપન અને ધ્વનિ દ્વારા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે. કોમ્પ્રેસર ડ્રાઇવ મોટરનો કાર્યકારી અવાજ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજનો છે.
એનવીએચ પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓ અને પરીક્ષણ બિંદુઓ
કોમ્પ્રેસર કઠોર કૌંસ પર સ્થાપિત થયેલ છે, અને અવાજ પરીક્ષણ વાતાવરણ અર્ધ-એનેકોઇક ચેમ્બર હોવું જરૂરી છે, અને પૃષ્ઠભૂમિ અવાજ 20 ડીબી (એ) ની નીચે છે. માઇક્રોફોન આગળ (સક્શન બાજુ), રીઅર (એક્ઝોસ્ટ સાઇડ), ટોચ અને કોમ્પ્રેસરની ડાબી બાજુ ગોઠવવામાં આવે છે. ચાર સાઇટ્સ વચ્ચેનું અંતર ભૌમિતિક કેન્દ્રથી 1 મીટર છેસંકુચિતસપાટી, નીચેના આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે.
અંત
(1) ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસરનો operating પરેટિંગ અવાજ યાંત્રિક અવાજ, વાયુયુક્ત અવાજ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજથી બનેલો છે, અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ અવાજની ગુણવત્તા પર સૌથી વધુ સ્પષ્ટ અસર કરે છે, અને અવાજને સુધારવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ નિયંત્રણને izing પ્ટિમાઇઝ કરવું એ એક અસરકારક માર્ગ છે ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસરની ગુણવત્તા.
(૨) વિવિધ ક્ષેત્ર બિંદુઓ અને વિવિધ ગતિની સ્થિતિ હેઠળ ધ્વનિ ગુણવત્તાના ઉદ્દેશ્ય પરિમાણ મૂલ્યોમાં સ્પષ્ટ તફાવત છે, અને પાછળની દિશામાં ધ્વનિ ગુણવત્તા શ્રેષ્ઠ છે. રેફ્રિજરેશન પ્રદર્શનને સંતોષવા અને વાહન લેઆઉટ હાથ ધરતી વખતે પેસેન્જર ડબ્બા તરફના કોમ્પ્રેસર ઓરિએન્ટેશનને પસંદ કરવાના આધાર હેઠળ કોમ્પ્રેસર વર્કિંગ સ્પીડને ઘટાડવું એ લોકોના ડ્રાઇવિંગના અનુભવને સુધારવા માટે અનુકૂળ છે.
()) ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસરની લાક્ષણિકતા લાઉડન્સનું આવર્તન બેન્ડ વિતરણ અને તેનું ટોચ મૂલ્ય ફક્ત ક્ષેત્રની સ્થિતિથી સંબંધિત છે, અને તેની ગતિ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. દરેક ક્ષેત્ર અવાજ સુવિધાના લાઉડનેસ શિખરો મુખ્યત્વે મધ્યમ અને ઉચ્ચ આવર્તન બેન્ડમાં વિતરિત કરવામાં આવે છે, અને એન્જિન અવાજનો કોઈ માસ્કિંગ નથી, જે ગ્રાહકો દ્વારા ઓળખવા અને ફરિયાદ કરવી સરળ છે. એકોસ્ટિક ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, તેના ટ્રાન્સમિશન પાથ પર એકોસ્ટિક ઇન્સ્યુલેશન પગલાં અપનાવવા (જેમ કે કોમ્પ્રેસરને લપેટવા માટે એકોસ્ટિક ઇન્સ્યુલેશન કવરનો ઉપયોગ કરવો) વાહન પર ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર અવાજની અસરને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે -28-2023