અત્યંત સ્પર્ધાત્મક બુદ્ધિશાળીનો યુગઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગઆવી ગયું છે, અને ટેકનોલોજી અને મોટા પાયે ઉત્પાદન ક્ષમતાની સ્પર્ધા મુખ્ય થીમ બનશે
આગામી થોડા વર્ષોમાં, બુદ્ધિશાળી ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં સ્પર્ધાની તીવ્રતા વધુ તીવ્ર બનશે, જે કાર કંપનીઓની ટેકનોલોજી અને મોટા પાયે ઉત્પાદન ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરશે.
ચીનમાં નવા ઉર્જા વાહનોનો પ્રવેશ દર 40% સુધી પહોંચી ગયો છે અને તે વૃદ્ધિથી પરિપક્વતા તરફના સંક્રમણ તબક્કામાં પ્રવેશી રહ્યો છે.
આગામી તબક્કામાં સ્માર્ટ કાર સ્પર્ધાનું કેન્દ્રબિંદુ ટેકનોલોજીકલ નવીનતા છે, અને "ટેકનિકલ ક્ષમતા" એ સૌથી મોટો વેચાણ બિંદુ છે.
હાલમાં, સ્માર્ટ કાર ચાર પૈડાં પરનું કમ્પ્યુટિંગ પ્લેટફોર્મ બની ગયું છે, સ્માર્ટ કાર બુદ્ધિશાળી ટેકનોલોજી ફાટી નીકળવાના એપ્લિકેશનના નિર્ણાયક બિંદુનો અનુભવ કરી રહી છે, અને "ટેકનોલોજીકલ નવીનતા" સ્પર્ધામાં કાર કંપનીઓના આક્રમક બળની ચાવી બનશે.
વારંવાર ભાવ યુદ્ધો અને ઝડપી મોડેલ પુનરાવર્તનોની પૃષ્ઠભૂમિ હેઠળ, ઉચ્ચ-તીવ્રતા સ્પર્ધાનો સામનો કરવા માટે "મોટા પાયે ઉત્પાદન ક્ષમતા" ને મજબૂત બનાવવી એ એક જરૂરી માધ્યમ છે.
ભવિષ્યમાં તીવ્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરવા માટે ખર્ચ ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવા માટે મોટા પાયે ઉત્પાદન ક્ષમતામાં સુધારો કરવો એ એક મહત્વપૂર્ણ માધ્યમ છે.
"મૂળભૂતતાનો અભાવ" અને તકનીકી સ્પર્ધા સ્થાનિક પુરવઠા શૃંખલાઓના સંવર્ધનને પ્રોત્સાહન આપે છે, અને અત્યંત સ્પર્ધાત્મક ઉદ્યોગો લાંબા ગાળાના સ્થાનિકીકરણની તકો ઉત્પન્ન કરે છે.
2020-2022 માં, વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગે નવા કોરોનાવાયરસ રોગચાળા અને ભૂ-રાજકીય કાળા સ્વાન ઘટનાઓને કારણે "મૂળનો અભાવ" કટોકટીનો અનુભવ કર્યો.
Tરેન્ડ 1 :800V હાઇ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ અને ઉર્જા વપરાશ ક્રાંતિને પ્રોત્સાહન આપે છે, જે શુદ્ધ વીજળીના વિકાસમાં એક વળાંક બની જાય છે.
800V હાઇ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ નવા ઉર્જા વાહનોમાં અતિ-ઝડપી ચાર્જિંગ અને ઉર્જા વપરાશ ક્રાંતિ લાવશે.
800V એ ઝડપી ચાર્જિંગ ગતિ સુધારવા, ઉર્જા વપરાશ ઘટાડવા અને બેટરીની ચિંતા ઘટાડવા માટે એક અસરકારક માધ્યમ છે.
ઝડપી ચાર્જ પાવરમાં વધારો મુખ્યત્વે વોલ્ટેજ અને કરંટ વધારીને પ્રાપ્ત થાય છે.
800V હાઇ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ વધુ સારી ઉર્જા વપરાશ અને કામગીરી લાવે છે, જે મોડેલના એકંદર ખર્ચ પ્રદર્શનમાં સુધારો કરે છે.
બેટરી પેકને મેચ કરવા માટે અપગ્રેડ કરીને૮૦૦વી, કાર કંપનીઓ નાની, સસ્તી અને હળવી બેટરીનો ઉપયોગ કરીને વધુ સારી બેટરી લાઇફ અને ચાર્જિંગ સ્પીડ પણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને વાહનના ખર્ચ પ્રદર્શનમાં સુધારો કરી શકે છે.
800V હાઇ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ શુદ્ધ વીજળીના વિકાસમાં એક વળાંક બનશે, અને 2024 ટેકનોલોજીના પ્રકોપનું પ્રથમ વર્ષ બનશે.
નવી ઉર્જા વાહનોના પ્રવેશ માટે "સહનશક્તિની ચિંતા" હજુ પણ પ્રાથમિક પડકાર છે.
હાલમાં, એકંદરે નવા ઉર્જા માલિકો હોય કે નવા ઉર્જા માલિકો, "સહનશક્તિ" એ તેમની કાર ખરીદીની પ્રાથમિક ચિંતા છે.
કાર કંપનીઓ સક્રિય રીતે 800V પ્લેટફોર્મ મોડેલો લેઆઉટ કરે છે અને સુપરચાર્જ લેઆઉટને ટેકો આપે છે, અને 2024 માં 800V મોટી સંખ્યામાં ફાટી નીકળવાની અપેક્ષા છે.
હાલમાં, નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ 800V મોડેલોના મોટા પાયે પ્રકોપનો અનુભવ કરી રહ્યો છે.
કાર કંપનીઓ સક્રિય રીતે 800V પ્લેટફોર્મ મોડેલો લેઆઉટ કરે છે અને સુપરચાર્જ લેઆઉટને ટેકો આપે છે, અને 2024 માં 800V મોટી સંખ્યામાં ફાટી નીકળવાની અપેક્ષા છે.
હાલમાં, નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ 800V મોડેલોના મોટા પાયે પ્રકોપનો અનુભવ કરી રહ્યો છે. 2019 માં વિશ્વના પ્રથમ 800V પ્લેટફોર્મ માસ પ્રોડક્શન મોડેલ, પોર્શ ટેકનટર્બોએસના આગમનથી, નવા ઉર્જા વાહન બજારમાં તીવ્ર સ્પર્ધા, ફરી ભરવા અંગેની મુખ્ય ચિંતા અને SiC ઉદ્યોગની સતત પરિપક્વતાને કારણે તાજેતરના વર્ષોમાં 800V પ્લેટફોર્મ મોડેલો ફાટી નીકળવાનું શરૂ થયું છે.
ટ્રેન્ડ 2: શહેરી NOA બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગના "બ્લેકબેરી યુગ" તરફ દોરી જાય છે, અને કાર ખરીદી માટે બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ ખરેખર જરૂરી વિચારણા બની ગયું છે.
શહેરી NOA એ વર્તમાન લેવલ 2 આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગનો નવીનતમ વિકાસ તબક્કો છે. જોકે NOA એ L2 સ્તરની ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ ટેકનોલોજી છે, તે મૂળભૂત L2 સ્તરની આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ કરતાં વધુ અદ્યતન છે અને તેને L2+ સ્તરની ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ કહેવામાં આવે છે.
શહેરી NOA જટિલ શહેરી રસ્તાઓ પર કાર્ય કરી શકે છે અને તેસૌથી અદ્યતન લેવલ 2 ડ્રાઇવિંગ સહાય આજે ઉપલબ્ધ.
એપ્લિકેશન દૃશ્યોના વર્ગીકરણ અનુસાર, NOA પાઇલોટેજ ડ્રાઇવિંગ સહાયને હાઇ-સ્પીડ NOA અને શહેરી NOA માં વિભાજિત કરી શકાય છે. શહેરી NOA અને હાઇ-સ્પીડ NOA વચ્ચે ઘણા પાસાઓમાં તફાવત છે. પહેલાનું ટેકનોલોજીમાં વધુ અદ્યતન છે, ડ્રાઇવિંગમાં સહાયક રીતે વધુ શક્તિશાળી છે, અને કાર્યકારી દૃશ્યોમાં વધુ જટિલ છે, જે વધુ અદ્યતન L2++ સહાયિત ડ્રાઇવિંગનો સંદર્ભ આપે છે.
ઉપયોગના કાર્યોની દ્રષ્ટિએ, શહેરી NOA ના કાર્યો વધુ વૈવિધ્યસભર છે. કાર સાથે લેન ક્રુઝ, ઓવરટેકિંગ લેન ફેરફાર, સ્થિર વાહનો અથવા વસ્તુઓની આસપાસ, તે ટ્રાફિક લાઇટ ઓળખ શરૂ અને બંધ કરી શકે છે, સ્વાયત્ત રીતે લેન ફેરફારનો સંકેત આપી શકે છે, અન્ય ટ્રાફિક સહભાગીઓને ટાળી શકે છે અને અન્ય કાર્યો કરી શકે છે, શહેરી રસ્તાના વાતાવરણ અને ટ્રાફિક પરિસ્થિતિઓને વધુ સારી રીતે અનુકૂલિત થઈ શકે છે.
ટેકનિકલ સિદ્ધાંતની દ્રષ્ટિએ, શહેરી NOA પાસે હાઇ-સ્પીડ NOA કરતાં વધુ ટેકનિકલ આવશ્યકતાઓ છે. શહેરી NOA ની એપ્લિકેશન દૃશ્ય વધુ જટિલ છે, અને વધુ ટ્રાફિક ચિહ્નો, લાઇનો, રાહદારીઓ અને અન્ય પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, જેના માટે ઉચ્ચ સ્તરનું હાર્ડવેર, વધુ સચોટ નકશા ડેટા અને ઉચ્ચ કમ્પ્યુટિંગ પાવરની જરૂર છે.
સ્થાનિક બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ બજારની વ્યાપક સંભાવનાઓ છે, અને આગામી થોડા વર્ષોમાં L2+ થી L2++ સ્તરનું ઓટોમેટિક ડ્રાઇવિંગ એ બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગનું મુખ્ય વિકાસ સ્તર છે. 2022 માં, ચીનમાં બુદ્ધિશાળી કનેક્ટેડ વાહન એપ્લિકેશન સેવાઓનું બજાર કદ 134.2 અબજ યુઆન સુધી પહોંચશે, અને વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી ફેરફારો અને તકનીકી અપગ્રેડ સાથે, બજારનું કદ વર્ષ-દર-વર્ષે 2025 માં 222.3 અબજ યુઆન સુધી વિસ્તરવાની અપેક્ષા છે.
શહેરી NOA ના મોટા પાયે ઉપયોગથી બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ ઉદ્યોગમાં "બ્લેકબેરી યુગ"નો પ્રારંભ થશે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-૧૨-૨૦૨૪