નવા energy ર્જા વાહન એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરનો ઘટસ્ફોટ

એકલા દેખાવથી, તેને કોમ્પ્રેસર સાથે જોડવું મુશ્કેલ છે. પરંતુ તેના હૃદયમાં, અથવા અમે મિત્ર સાથે પરિચિત છીએ ------ સ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસર.

તેના ઓછા કંપન, ઓછા અવાજ, લાંબા સેવા જીવન, હળવા વજન, હાઇ સ્પીડ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, નાના કદ અને અન્ય ઘણા ફાયદાને કારણે, તેનો ઉપયોગ નવા energy ર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં થાય છે.

સ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસરના મુખ્ય ઘટકોમાં બે ઇન્ટરમીશિંગ વ ort ર્ટિસનો સમાવેશ થાય છે:

એક નિશ્ચિત સ્ક્રોલ ડિસ્ક (ફ્રેમમાં નિશ્ચિત);

ફરતી સ્ક્રોલ ડિસ્ક (નિશ્ચિત સ્ક્રોલ ડિસ્કની આસપાસ નાના રોટેશનલ ગતિ બનાવવા માટે સીધા ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સંચાલિત). કારણ કે તેમની રેખાઓ સમાન છે, તેથી તેઓ 180 ° સ્ટ ag ગ કરેલા છે, એટલે કે, તબક્કો એંગલ 180 ° અલગ છે.

જ્યારે ડ્રાઇવ મોટર વમળ ડિસ્ક ચલાવવા માટે ફેરવે છે, ત્યારે ઠંડક ગેસ ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા વમળ ડિસ્કના બાહ્ય ભાગમાં ચૂસી જાય છે. ડ્રાઇવ શાફ્ટના પરિભ્રમણ સાથે, વોર્ટેક્સ ડિસ્ક ફિક્સ સ્ક્રોલ ડિસ્કમાં ટ્રેક અનુસાર ચાલે છે.

મૂવિંગ અને ફિક્સ્ડ સ્ક્રોલ ડિસ્કથી બનેલી છ અર્ધચંદ્રાકાર-આકારની કમ્પ્રેશન પોલાણમાં ઠંડક ગેસ ધીમે ધીમે સંકુચિત થાય છે. અંતે, કોમ્પ્રેસ્ડ રેફ્રિજરેશન ગેસને વાલ્વ પ્લેટ દ્વારા ફિક્સ સ્ક્રોલ ડિસ્કના મધ્ય છિદ્રમાંથી સતત ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે.

કારણ કે વર્કિંગ ચેમ્બર ધીમે ધીમે બહારથી અંદર અને જુદી જુદી કમ્પ્રેશનની સ્થિતિમાં નાના હોય છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છેકોમ્પ્રેસરસતત શ્વાસમાં લઈ શકો છો, કોમ્પ્રેસ અને એક્ઝોસ્ટ કરી શકો છો. અને સ્ક્રોલ ડિસ્કનો ઉપયોગ 9000 ~ 13000 આર/મિનિટ ક્રાંતિ સુધી થઈ શકે છે, વાહન એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજરેશનની આવશ્યકતાઓને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મોટા ડિસ્પ્લેસમેન્ટનું આઉટપુટ પૂરતું છે.

આ ઉપરાંત, સ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસરને ઇન્ટેક વાલ્વની જરૂર નથી, ફક્ત એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ, જે કોમ્પ્રેસરની રચનાને સરળ બનાવી શકે છે, હવા વાલ્વ ખોલવાના દબાણના નુકસાનને દૂર કરી શકે છે, અને કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.