નવા એનર્જી વ્હીકલ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરનો ઘટસ્ફોટ

એકલા દેખાવથી, તેને કોમ્પ્રેસર સાથે સાંકળવું મુશ્કેલ છે. પરંતુ તેના હૃદયમાં, અથવા આપણે મિત્ર ------ સ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસરથી પરિચિત છીએ.

તેના નીચા કંપન, ઓછો અવાજ, લાંબી સેવા જીવન, હલકો વજન, ઉચ્ચ ઝડપ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, નાના કદ અને અન્ય ઘણા ફાયદાઓને કારણે, તે નવી ઊર્જાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

સ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસરના મુખ્ય ઘટકોમાં બે ઇન્ટરમેશિંગ વોર્ટિસનો સમાવેશ થાય છે:

નિશ્ચિત સ્ક્રોલ ડિસ્ક (ફ્રેમ પર નિશ્ચિત);

ફરતી સ્ક્રોલ ડિસ્ક (ફિક્સ્ડ સ્ક્રોલ ડિસ્કની આસપાસ નાની રોટેશનલ ગતિ બનાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સીધી ચલાવવામાં આવે છે). કારણ કે તેમની રેખાઓ સમાન છે, તેઓ સ્ટેગર્ડ 180° દ્વારા સંયોજિત છે, એટલે કે, તબક્કો કોણ 180° અલગ છે.

જ્યારે ડ્રાઇવ મોટર વમળ ડિસ્કને ચલાવવા માટે ફરે છે, ત્યારે ઠંડક ગેસ ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા વમળ ડિસ્કના બહારના ભાગમાં ખેંચાય છે. ડ્રાઇવ શાફ્ટના પરિભ્રમણ સાથે, વમળ ડિસ્ક નિશ્ચિત સ્ક્રોલ ડિસ્કમાં ટ્રેક અનુસાર ચાલે છે.

ચાલતી અને નિશ્ચિત સ્ક્રોલ ડિસ્કની બનેલી છ અર્ધચંદ્રાકાર આકારની કમ્પ્રેશન પોલાણમાં ઠંડક વાયુ ધીમે ધીમે સંકુચિત થાય છે. છેલ્લે, કોમ્પ્રેસ્ડ રેફ્રિજરેશન ગેસ વાલ્વ પ્લેટ દ્વારા નિશ્ચિત સ્ક્રોલ ડિસ્કના મધ્ય છિદ્રમાંથી સતત વિસર્જિત થાય છે.

કારણ કે વર્કિંગ ચેમ્બર ધીમે ધીમે બહારથી અંદર સુધી નાનું હોય છે અને વિવિધ કમ્પ્રેશન પરિસ્થિતિઓમાં, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કેસ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસરસતત શ્વાસ લઈ શકે છે, સંકુચિત કરી શકે છે અને એક્ઝોસ્ટ કરી શકે છે. અને સ્ક્રોલ ડિસ્કનો ઉપયોગ 9000 ~ 13000r/મિનિટ સુધીની ક્રાંતિ માટે થઈ શકે છે, મોટા વિસ્થાપનનું આઉટપુટ વાહન એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજરેશનની જરૂરિયાતોને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતું છે.

વધુમાં, સ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસરને ઇન્ટેક વાલ્વની જરૂર નથી, ફક્ત એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની જરૂર છે, જે કોમ્પ્રેસરની રચનાને સરળ બનાવી શકે છે, એર વાલ્વ ખોલવાના દબાણને દૂર કરી શકે છે અને કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.