800 વી હાઇ-પ્રેશર પ્લેટફોર્મના કયા ફાયદા છે જેના માટે દરેક ગરમ છે, અને તે ટ્રામ્સના ભાવિને રજૂ કરી શકે છે?

રેન્જ અસ્વસ્થતા એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારની સમૃદ્ધિને પ્રતિબંધિત કરતી સૌથી મોટી અડચણ છે, અને રેન્જની અસ્વસ્થતાના કાળજીપૂર્વક વિશ્લેષણ પાછળનો અર્થ "ટૂંકા સહનશક્તિ" અને "ધીમા ચાર્જિંગ" છે. હાલમાં, બેટરી જીવન ઉપરાંત, પ્રગતિની પ્રગતિ કરવી મુશ્કેલ છે, તેથી "ફાસ્ટ ચાર્જ" અને "સુપરચાર્જ" વિવિધ કાર કંપનીઓના વર્તમાન લેઆઉટનું કેન્દ્ર છે. તો800 વી વોલ્ટેજપ્લેટફોર્મ અસ્તિત્વમાં આવ્યું.

સામાન્ય ગ્રાહકો માટે, કાર કંપનીઓ દ્વારા પ્રમોટ કરાયેલ 800 વી હાઇ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ ફક્ત તકનીકી શબ્દ છે, પરંતુ ભવિષ્યમાં એક મહત્વપૂર્ણ તકનીક તરીકે, તે ગ્રાહકની કારના અનુભવથી પણ સંબંધિત છે, અને અમને આ નવી તકનીકની સામાન્ય સમજ હોવી જોઈએ . તેથી, આ કાગળ સિદ્ધાંત, માંગ, વિકાસ અને ઉતરાણ જેવા વિવિધ પાસાઓથી 800 વી હાઇ-પ્રેશર પ્લેટફોર્મનું in ંડાણપૂર્વક વિશ્લેષણ કરશે.

તમને 800 વી પ્લેટફોર્મની જરૂર કેમ છે?

પાછલા બે વર્ષોમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યામાં ધીમે ધીમે વધારો થતાં, ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા એક સાથે વધી છે, પરંતુ ખૂંટોનો ગુણોત્તર ઓછો થયો નથી. 2020 ના અંત સુધીમાં, ઘરેલું નવા energy ર્જા વાહનોનું "કાર-ખૂંટો ગુણોત્તર" 2.9: 1 છે (વાહનોની સંખ્યા 4.92 મિલિયન છે અને ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા 1.681 મિલિયન છે). 2021 માં, કારથી ખૂંટોનો ગુણોત્તર 3: 1 હશે, જે ઘટશે નહીં પરંતુ વધશે. પરિણામ એ છે કે કતારનો સમય ચાર્જિંગ સમય કરતા લાંબો છે.

પછી ચાર્જિંગ iles ગલાઓની સંખ્યાના કિસ્સામાં, ચાર્જિંગના iles ગલાના વ્યવસાયનો સમય ઘટાડવા માટે, ઝડપી ચાર્જિંગ તકનીક ખૂબ જરૂરી છે.

ચાર્જિંગ ગતિમાં વધારો ફક્ત ચાર્જિંગ પાવરમાં વધારો તરીકે સમજી શકાય છે, એટલે કે, પી = યુ · હું પી (પી: ચાર્જિંગ પાવર, યુ: ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ, આઇ: ચાર્જિંગ વર્તમાન). તેથી, જો તમે ચાર્જિંગ શક્તિ વધારવા માંગતા હો, તો વોલ્ટેજ અથવા વર્તમાન યથાવત રાખો, વોલ્ટેજ અથવા વર્તમાનમાં વધારો ચાર્જિંગ શક્તિને સુધારી શકે છે. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મની રજૂઆત એ વાહનના અંતની ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને વાહનના અંતના ઝડપી રિચાર્જની અનુભૂતિ કરવાની છે.

800 વી પ્લેટફોર્મઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઝડપી ચાર્જિંગ માટે મુખ્ય પ્રવાહની પસંદગી છે. પાવર બેટરી માટે, ઝડપી ચાર્જિંગ એ કોષના ચાર્જિંગ પ્રવાહને વધારવા માટે આવશ્યક છે, જેને ચાર્જિંગ રેશિયો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે; હાલમાં, ઘણી કાર કંપનીઓ ડ્રાઇવિંગ રેન્જના 1000 કિલોમીટરના લેઆઉટમાં છે, પરંતુ વર્તમાન બેટરી ટેકનોલોજી, જો તે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીમાં વિકસિત કરવામાં આવી છે, તો તેને 100 કેડબ્લ્યુએચથી વધુ સાથે પાવર બેટરી પેકની પણ જરૂર છે, જે તરફ દોરી જશે કોષોની સંખ્યામાં વધારો, જો મુખ્ય પ્રવાહ 400 વી પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ ચાલુ રહે છે, તો સમાંતર કોષોની સંખ્યા વધે છે, પરિણામે બસ પ્રવાહમાં વધારો થાય છે. તે કોપર વાયર સ્પષ્ટીકરણ અને હીટ પાઇપ ટ્યુબ માટે મોટો પડકાર લાવે છે.

તેથી, બેટરી પેકમાં બેટરી કોષોની શ્રેણી સમાંતર રચનાને બદલવી, સમાંતર ઘટાડવું અને શ્રેણીમાં વધારો કરવો જરૂરી છે, જ્યારે વાજબી સ્તરની શ્રેણીમાં પ્લેટફોર્મ વર્તમાનને જાળવી રાખતી ચાર્જિંગ પ્રવાહને વધારવા માટે. જો કે, જેમ જેમ શ્રેણીની સંખ્યામાં વધારો થાય છે તેમ, બેટરી પેક એન્ડ વોલ્ટેજ વધશે. 4 સી ફાસ્ટ ચાર્જ પ્રાપ્ત કરવા માટે 100 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી પેક માટે જરૂરી વોલ્ટેજ લગભગ 800 વી છે. મોડેલોના તમામ સ્તરોના ઝડપી ચાર્જિંગ ફંક્શન સાથે સુસંગત થવા માટે, 800 વી ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.