800V હાઈ-પ્રેશર પ્લેટફોર્મના કયા ફાયદા છે જેના માટે દરેક જણ ગરમ છે અને શું તે ટ્રામના ભાવિનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે?

શ્રેણીની ચિંતા એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારની સમૃદ્ધિને પ્રતિબંધિત કરતી સૌથી મોટી અડચણ છે અને શ્રેણીની ચિંતાના સાવચેતીપૂર્વક વિશ્લેષણ પાછળનો અર્થ "શોર્ટ એન્ડ્યોરન્સ" અને "ધીમો ચાર્જિંગ" છે. હાલમાં, બેટરી જીવન ઉપરાંત, પ્રગતિશીલ પ્રગતિ કરવી મુશ્કેલ છે, તેથી "ફાસ્ટ ચાર્જ" અને "સુપરચાર્જ" એ વિવિધ કાર કંપનીઓના વર્તમાન લેઆઉટનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તેથી ધ800V ઉચ્ચ વોલ્ટેજપ્લેટફોર્મ અસ્તિત્વમાં આવ્યું.

સામાન્ય ગ્રાહકો માટે, કાર કંપનીઓ દ્વારા પ્રમોટ કરાયેલ 800V ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ એ માત્ર એક તકનીકી શબ્દ છે, પરંતુ ભવિષ્યમાં એક મહત્વપૂર્ણ તકનીક તરીકે, તે ગ્રાહકના કારના અનુભવ સાથે પણ સંબંધિત છે, અને અમને આ નવી તકનીકની સામાન્ય સમજ હોવી જોઈએ. . તેથી, આ પેપર સિદ્ધાંત, માંગ, વિકાસ અને ઉતરાણ જેવા વિવિધ પાસાઓથી 800V ઉચ્ચ-દબાણ પ્લેટફોર્મનું ઊંડાણપૂર્વક વિશ્લેષણ કરશે.

શા માટે તમારે 800V પ્લેટફોર્મની જરૂર છે?

છેલ્લાં બે વર્ષમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યામાં ધીમે ધીમે વધારા સાથે, ચાર્જિંગ પાઈલ્સની સંખ્યામાં એક સાથે વધારો થયો છે, પરંતુ પાઈલ રેશિયોમાં ઘટાડો થયો નથી. 2020 ના અંત સુધીમાં, ઘરેલું નવી ઉર્જા વાહનોનો "કાર-પાઇલ રેશિયો" 2.9:1 છે (વાહનોની સંખ્યા 4.92 મિલિયન છે અને ચાર્જિંગ પાઇલ્સની સંખ્યા 1.681 મિલિયન છે). 2021 માં, કાર અને પાઇલનો ગુણોત્તર 3: 1 હશે, જે ઘટશે નહીં પરંતુ વધશે. પરિણામ એ છે કે કતારનો સમય ચાર્જિંગ સમય કરતાં લાંબો છે.

પછી ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યાના કિસ્સામાં, ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો વ્યવસાય સમય ઘટાડવા માટે, ઝડપી ચાર્જિંગ તકનીક ખૂબ જ જરૂરી છે.

ચાર્જિંગની ઝડપમાં વધારો એ ચાર્જિંગ પાવરમાં વધારો એટલે કે P = U·I માં P (P: ચાર્જિંગ પાવર, U: ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ, I: ચાર્જિંગ કરંટ) તરીકે સમજી શકાય છે. તેથી, જો તમે ચાર્જિંગ પાવર વધારવા માંગતા હો, તો વોલ્ટેજ અથવા કરંટમાંથી કોઈ એકને યથાવત રાખો, વોલ્ટેજ અથવા કરંટ વધારવાથી ચાર્જિંગ પાવરમાં સુધારો થઈ શકે છે. હાઇ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મનો પરિચય વાહનના અંતની ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને વાહનના અંતના ઝડપી રિચાર્જને સમજવાનો છે.

800V પ્લેટફોર્મઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઝડપી ચાર્જિંગ માટે મુખ્ય પ્રવાહની પસંદગી છે. પાવર બેટરીઓ માટે, ઝડપી ચાર્જિંગ એ સેલના ચાર્જિંગ વર્તમાનને વધારવા માટે આવશ્યક છે, જેને ચાર્જિંગ રેશિયો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે; હાલમાં, ઘણી કાર કંપનીઓ 1000 કિલોમીટરની ડ્રાઇવિંગ રેન્જના લેઆઉટમાં છે, પરંતુ વર્તમાન બેટરી ટેક્નોલોજી, જો તે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી તરીકે વિકસાવવામાં આવી હોય, તો તેને 100kWh કરતાં વધુ પાવર બેટરી પેકની પણ જરૂર છે, જેનાથી કોષોની સંખ્યામાં વધારો, જો મુખ્ય પ્રવાહના 400V પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ ચાલુ રહે, તો સમાંતર કોષોની સંખ્યામાં વધારો થાય છે, પરિણામે વધારો થાય છે. બસ પ્રવાહમાં. તે કોપર વાયર સ્પેસિફિકેશન અને હીટ પાઇપ ટ્યુબ માટે મોટો પડકાર લાવે છે.

તેથી, પ્લેટફોર્મ કરંટને વાજબી સ્તરની શ્રેણીમાં જાળવી રાખીને ચાર્જિંગ કરંટ વધારવા માટે, બેટરી પેકમાં બેટરી કોષોની શ્રેણીની સમાંતર રચનાને બદલવી, સમાંતર ઘટાડવી અને શ્રેણી વધારવી જરૂરી છે. જો કે, જેમ જેમ શ્રેણીની સંખ્યામાં વધારો થશે તેમ તેમ બેટરી પેક એન્ડ વોલ્ટેજ વધશે. 4C ઝડપી ચાર્જ પ્રાપ્ત કરવા માટે 100kWh બેટરી પેક માટે જરૂરી વોલ્ટેજ લગભગ 800V છે. મોડલ્સના તમામ સ્તરોના ઝડપી ચાર્જિંગ કાર્ય સાથે સુસંગત થવા માટે, 800V ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.