800V હાઇ-પ્રેશર પ્લેટફોર્મના કયા ફાયદા છે જેના માટે દરેક વ્યક્તિ ઉત્સાહિત છે, અને શું તે ટ્રામના ભવિષ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે?

ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારની સમૃદ્ધિને મર્યાદિત કરતી સૌથી મોટી અવરોધ રેન્જ ચિંતા છે, અને રેન્જ ચિંતાના કાળજીપૂર્વક વિશ્લેષણ પાછળનો અર્થ "ટૂંકી સહનશક્તિ" અને "ધીમી ચાર્જિંગ" છે. હાલમાં, બેટરી જીવન ઉપરાંત, પ્રગતિશીલ પ્રગતિ કરવી મુશ્કેલ છે, તેથી "ઝડપી ચાર્જ" અને "સુપરચાર્જ" વિવિધ કાર કંપનીઓના વર્તમાન લેઆઉટનું કેન્દ્રબિંદુ છે. તેથી800V ઉચ્ચ વોલ્ટેજપ્લેટફોર્મ અસ્તિત્વમાં આવ્યું.

સામાન્ય ગ્રાહકો માટે, કાર કંપનીઓ દ્વારા પ્રમોટ કરાયેલ 800V હાઇ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ ફક્ત એક તકનીકી શબ્દ છે, પરંતુ ભવિષ્યમાં એક મહત્વપૂર્ણ ટેકનોલોજી તરીકે, તે ગ્રાહકના કાર અનુભવ સાથે પણ સંબંધિત છે, અને આપણને આ નવી ટેકનોલોજીની સામાન્ય સમજ હોવી જોઈએ. તેથી, આ પેપર સિદ્ધાંત, માંગ, વિકાસ અને ઉતરાણ જેવા વિવિધ પાસાઓથી 800V હાઇ-પ્રેશર પ્લેટફોર્મનું ઊંડાણપૂર્વક વિશ્લેષણ કરશે.

તમને 800V પ્લેટફોર્મની જરૂર કેમ છે?

છેલ્લા બે વર્ષમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યામાં ધીમે ધીમે વધારો થવા સાથે, ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા એક સાથે વધી છે, પરંતુ પાઇલ રેશિયો ઘટ્યો નથી. 2020 ના અંત સુધીમાં, સ્થાનિક નવી ઉર્જા વાહનોનો "કાર-પાઇલ રેશિયો" 2.9:1 છે (વાહનોની સંખ્યા 4.92 મિલિયન છે અને ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા 1.681 મિલિયન છે). 2021 માં, કાર અને પાઇલનો ગુણોત્તર 3:1 હશે, જે ઘટશે નહીં પરંતુ વધશે. પરિણામ એ છે કે કતારનો સમય ચાર્જિંગ સમય કરતા લાંબો છે.

પછી જો ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા વધી ન શકે, તો ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો સમય ઘટાડવા માટે, ઝડપી ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી ખૂબ જ જરૂરી છે.

ચાર્જિંગ ગતિમાં વધારો એ ચાર્જિંગ પાવરમાં વધારો, એટલે કે P = U·I માં P (P: ચાર્જિંગ પાવર, U: ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ, I: ચાર્જિંગ કરંટ) તરીકે સમજી શકાય છે. તેથી, જો તમે ચાર્જિંગ પાવર વધારવા માંગતા હો, તો વોલ્ટેજ અથવા કરંટમાંથી એકને યથાવત રાખો, વોલ્ટેજ અથવા કરંટ વધારવાથી ચાર્જિંગ પાવરમાં સુધારો થઈ શકે છે. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મનો પરિચય વાહનના છેડાની ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને વાહનના છેડાના ઝડપી રિચાર્જને સાકાર કરવા માટે છે.

800V પ્લેટફોર્મઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઝડપી ચાર્જિંગ મુખ્ય પ્રવાહનો વિકલ્પ છે. પાવર બેટરી માટે, ઝડપી ચાર્જિંગ મૂળભૂત રીતે સેલના ચાર્જિંગ કરંટને વધારવા માટે છે, જેને ચાર્જિંગ રેશિયો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે; હાલમાં, ઘણી કાર કંપનીઓ 1000 કિલોમીટર ડ્રાઇવિંગ રેન્જના લેઆઉટમાં છે, પરંતુ વર્તમાન બેટરી ટેકનોલોજી, જો તે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીમાં વિકસાવવામાં આવે તો પણ, તેને 100kWh થી વધુ પાવર બેટરી પેકની પણ જરૂર છે, જેના કારણે કોષોની સંખ્યામાં વધારો થશે. જો મુખ્ય પ્રવાહ 400V પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ ચાલુ રહે, તો સમાંતર કોષોની સંખ્યામાં વધારો થશે, જેના પરિણામે બસ કરંટમાં વધારો થશે. તે કોપર વાયર સ્પષ્ટીકરણ અને હીટ પાઇપ ટ્યુબ માટે મોટો પડકાર લાવે છે.

તેથી, બેટરી પેકમાં બેટરી કોષોની શ્રેણી સમાંતર રચનામાં ફેરફાર કરવો, સમાંતર ઘટાડવું અને શ્રેણી વધારવી જરૂરી છે, જેથી ચાર્જિંગ પ્રવાહમાં વધારો થાય અને પ્લેટફોર્મ પ્રવાહ વાજબી સ્તરની શ્રેણીમાં જાળવી શકાય. જોકે, જેમ જેમ શ્રેણીની સંખ્યા વધશે તેમ તેમ બેટરી પેકના અંતમાં વોલ્ટેજમાં વધારો થશે. 4C ઝડપી ચાર્જ પ્રાપ્ત કરવા માટે 100kWh બેટરી પેક માટે જરૂરી વોલ્ટેજ લગભગ 800V છે. તમામ સ્તરના મોડેલોના ઝડપી ચાર્જિંગ કાર્ય સાથે સુસંગત રહેવા માટે, 800V ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.